NASA-Ingenieure bereiten den Aerodynamic Inflatable Supersonic Retarder für Testversuche vor. Fotos und Beschreibungen des Raumfahrzeugs. Auf einer Pressekonferenz an einem neuen Raumschiff namens Low-Density Supersonic Decelerator (auch bekannt als Aerodynamic Inflatable Supersonic Decelerator) hat der Multimediadienst der NASA offiziell seine volle Bereitschaft zum Start des Fahrzeugs für die Forschung angekündigt.
Laut dem Pressedienst der NASA wird dieses Flugzeug verwendet, um unsere Astronautenpiloten und verschiedene Arten von Fracht zum Mars zu bringen. Es sollte beachtet werden, dass das LDSD wie eine fliegende Untertasse aussieht. Dieses Wunder der wissenschaftlichen Technologie wurde von den Mitarbeitern des Laboratory of Jet Propulsion entwickelt. Sie waren es, die mit dem Bau des Low-Density-Überschallverzögerers begannen. Vor dem Start zum Roten Planeten sind jedoch einige Tests geplant. Sie werden in der Stratosphäre der Erde in einer Höhe von mehr als 60 Kilometern über dem Boden auftreten und die Schallgeschwindigkeit um das 3,5-fache überschreiten. Der Testflug „ins All“ist für den 3. Juni geplant.
Die Schallgeschwindigkeit beträgt 340, 29 m / s, multipliziert diesen Wert mit 3,5 - wir erhalten 1191, 015 Meter pro Sekunde, und wenn wir in km / h übersetzt werden, erhalten wir die Zahl 4287, 65057 km pro Stunde. 1m/s = 3,599997km/h. Dieser Versuchsflug wird benötigt, um fortschrittliche Technologien zu testen, die für zukünftige Flüge zum Mars einfach notwendig sind. Die Tests werden auch zeigen, ob eine Person auf dieser "fliegenden Untertasse" fliegen kann und ob es sicher ist.
NASA-Ingenieure haben sich nicht die Mühe gemacht und zwei solcher Flugobjekte gleichzeitig gebaut. Interessanterweise unterscheiden sie sich in der Größe: Der erste ist 8 Meter und der zweite sechs. Der Größenunterschied ist darauf zurückzuführen, dass das erste Fahrzeug zum Transport von Piloten dient und mit Druckluft befüllt wird. Aber auch die zweite Raumsonde ist für den Frachttransport ausgelegt und wird in der Endphase der Flüge zum Mars komplett mit Gas gefüllt. Wie auf einer Pressekonferenz erklärt, können Sie mit diesen Manipulationen sanfter landen und die Fläche des Schiffes vergrößern, ohne seine Masse zu erhöhen. „Tests des Flugschiffs sollen über dem Territorium des Pazifischen Ozeans durchgeführt werden, um die Sicherheit zu erhöhen. Das Gerät ist mit einem Strahltriebwerk und einem riesigen Fallschirm mit einem Durchmesser von fast 33,6 Metern ausgestattet, der für eine sanfte Landung besonders schwerer Lasten auf der Oberfläche des Roten Planeten ausgelegt sein soll. Zur Ausstattung gehört auch ein aufblasbarer Retarder. Die "fliegende Untertasse" wird zuerst die Höchstgeschwindigkeit aufnehmen, dann anhalten und landen und die zukünftige Landung auf der Marsoberfläche im Detail wiederholen", teilte der ehemalige Astronaut und derzeitige Chef von Nass, Charles Frank Bolden, Reportern mit.
Bei einem Testflug soll das Gerät zunächst mit einem großen Ballon auf eine Höhe von etwa 36 Kilometern über der Erdoberfläche angehoben werden. Dann schaltet das Gerät seine eigenen Düsentriebwerke ein und steigt auf eine Höhe von 55 Kilometern auf, während es seine eigene Geschwindigkeit entwickelt, die die Schallgeschwindigkeit um das 3,5-fache übertrifft. Am Ende des Tests wird das LDSD mit einem Fallschirm und aufblasbaren Bremsen auf die Oberfläche des Pazifischen Ozeans abgesenkt.
Ein klarer Vorteil dieser Einheit gegenüber ihren Pendants besteht darin, dass ihre Konstruktion in Verbindung mit einem sehr spezifischen Bremssystem den Treibstoffverbrauch reduzieren kann und sich positiv auf den Schutz des Raumfahrzeugs bei der Landung auswirkt.
